Met Council: Rice Street-Expressbus und Straßenerneuerung gehören zu den 91 Verkehrsprojekten, die eine Aufstockung der Bundesfinanzierung erhalten

Pläne zum Wiederaufbau eines zwei Meilen langen Abschnitts der Rice Street in St. Paul stehen vor einer großen Finanzspritze. Ebenso ein geplanter Expressbus von Burnsville zur Rice Street und University Avenue, drei Abschnitte des Capital City Bikeway in der Innenstadt von St. Paul, ein Pilotprojekt zum Teilen von Elektroautos, das fünf Vororte bedienen soll, sowie eine Reihe anderer Straßen- und Transitinitiativen in der Metro Bereich.

Der 17-köpfige Metropolitan Council, die Regionalplanungsbehörde der Metropolregion, genehmigte Anfang dieses Monats die regionale Ausschreibung in Höhe von 350 Millionen US-Dollar auf der Grundlage von Empfehlungen seines 34-köpfigen Transportation Advisory Board und des Transportation Committee des Met Council.

Unterstützt durch eine deutliche Aufstockung der Mittel aus dem Bundesgesetz über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze, auch bekannt als Beschäftigungsgesetz, hat sich die Zahl der Empfänger in diesem Jahr von 56 im Jahr 2020 auf 91 neue Projekte nahezu verdoppelt.

In den meisten Fällen stellt die Finanzierung den Löwenanteil der gesamten Projektkosten dar, was eine lokale Finanzierung seitens der Empfängerstadt oder des Empfängerkreises erfordert.

Die meisten Projekte werden voraussichtlich zwischen 2023 und 2027 mit dem Bau beginnen.

„Dies ist eine große Investition in unserer Region. Fast jeder Mensch in den Twin Cities wird von den Projekten profitieren, die voranschreiten“, sagte Chai Lee, eines von zwei Vorstandsmitgliedern, die St. Paul im Met Council vertreten. „Wenn man das nur unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit betrachtet, wird dieser Plan 480 Kreuzungen modernisieren und die Zahl der Unfälle um 680 reduzieren.“

Lee fügte hinzu: „Solche Ergebnisse erhält man nicht ohne fundierten Input von Bürgern, lokal gewählten Beamten und Wirtschaftsführern, die die Transportbedürfnisse ihrer Gemeinden verstehen.“

Die Projekte sind in 55 der 189 Städte der sieben Landkreise umfassenden Metropolregion angesiedelt. Alle 10 Anträge für „Sichere Wege zur Schule“-Projekte wurden finanziert, mehrere davon durch das im Bundesbeschäftigungsgesetz enthaltene Programm zur CO2-Reduktion.

Hier ist eine Liste der East Metro-Projekte:

Ramsey County erhält 7 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau eines zwei Meilen langen Abschnitts der Rice Street von der Pennsylvania Avenue bis zum Wheelock Parkway, einschließlich der Umwandlung der Rice Street von vier Fahrspuren in drei Fahrspuren mit einer mittleren Abbiegespur sowie einer neuen Fußgängerzone zur gemeinsamen Nutzung /Fahrradweg. Gesamtprojektkosten: 36,7 Millionen US-Dollar.

St. Paul erhält 5,23 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau der Minnehaha Avenue von der Payne Avenue zur East Seventh Street, wodurch die vierspurige Straße in drei Spuren mit Radwegen auf der Straße umgewandelt wird. Gesamtprojektkosten: 6,53 Millionen US-Dollar.

St. Paul erhält außerdem 2,3 Millionen US-Dollar für den Austausch oder die Installation neuer Verkehrssignale, Glasfaserkabel und Verkehrskameras entlang der Maryland Avenue zwischen Dale Street und White Bear Avenue. Gesamtprojektkosten: 2,9 Millionen US-Dollar.

Mit Blick auf die Fußgängersicherheit erhält St. Paul 1,2 Millionen US-Dollar für die Umgestaltung nicht signalisierter Kreuzungen entlang der Payne Avenue vom Phalen Boulevard zur Maryland Avenue. Zu den Verbesserungen gehören neue Mittelstreifen oder Gehwegverlängerungen. Gesamtprojektkosten: 1,5 Millionen US-Dollar.

Der 2017 erstellte Plan „Sichere Wege zur Schule“ der Chelsea Heights Elementary School würde mit 1 Million US-Dollar an von der Stadt veranlassten Fußgängerverbesserungen an sechs Kreuzungen entlang der Hamline und Hoyt Avenue finanziert, einschließlich Bordsteinverlängerungen oder Mittelinseln und Fußgängerrampen. Gesamtprojektkosten: 1,44 Millionen US-Dollar.

St. Paul erhält 920.000 US-Dollar für die Installation von etwa 600 Fuß Gehweg entlang der Nordseite der Arlington Avenue zwischen den Straßen Westminster und Arkwright und 1.500 Fuß Gehweg entlang der Südseite der Arlington Avenue vom Gateway State Trail bis zur Westminster Street von Desoto bis Edgerton Straßen. Gesamtprojektkosten: 1,15 Millionen US-Dollar.

Die dritte Phase des innerstädtischen Capital City Bikeway-Netzwerks von St. Paul erhält einen Zuschuss von 5,5 Millionen US-Dollar, um den Radweg entlang des Kellogg Boulevards zu verlängern. Gesamtprojektkosten: 9,44 Millionen US-Dollar.

Ein weiterer Abschnitt des St. Paul's Capital City Bikeway entlang der St. Peter Street erhält 5,5 Millionen US-Dollar. Gesamtprojektkosten: 8,4 Millionen US-Dollar.

St. Paul erhält 5,34 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau der Wabasha Street von der siebten bis zur 11. Straße, einschließlich neuer Straßenlaternen und eines angelegten Boulevards zwischen dem Bürgersteig und dem Capital City Bikeway. Gesamtprojektkosten: 6,72 Millionen US-Dollar.

Der 13 Meilen lange Bruce Vento Regional Trail erstreckt sich von der Innenstadt von St. Paul bis zum White Bear Lake, die südlichen sechs Meilen müssen jedoch noch fertiggestellt werden. Ramsey County erhält 4 Millionen US-Dollar für die Verlängerung des Weges um 2,7 Meilen von der Buerkle Road bis zur Kreuzung Hoffman Road/US 61 in White Bear Lake. Das Projekt wird die Städte Gem Lake, White Bear Lake, White Bear Township und Vadnais Heights verbinden. Gesamtprojektkosten: 7 Millionen US-Dollar.

St. Paul erhält 5,5 Millionen US-Dollar für die erste Phase des Baus des Point Douglas Regional Trail zwischen Newport und dem Indian Mounds Regional Park in St. Paul. Gesamtprojektkosten: 6,88 Millionen US-Dollar.

Ramsey County erhält 558.000 US-Dollar für den Bau eines separaten Rad- und Fußgängerweges entlang der Koehler Road von der Edgerton Street zur Centerville Road in Vadnais Heights, einem Projekt für sichere Schulwege für die Vadnais Heights Elementary School. Gesamtprojektkosten: 697.000 US-Dollar.

Die Bicycle Alliance of Minnesota erhält 425.000 US-Dollar, um ihr „Learn to Ride“-Programm für neue Fahrradfahrer in Vierteln mit niedrigem bis mittlerem Einkommen in St. Paul und Minneapolis zu erweitern. Die Allianz wird vier Flotten mit jeweils zehn Elektrofahrrädern bei verschiedenen Unternehmen koordinieren, die Kurse zum Thema Fahrradfahren und Fahrradwartung anbieten. Gesamtprojektkosten: 531.000 US-Dollar.

Inver Grove Heights erhält 419.000 US-Dollar für die Fertigstellung des Babcock Trail, eines 8 Fuß breiten Mehrzweckwegs mit Bordsteinrampen, Zebrastreifenverbesserungen, Stützmauern und einem 5 Fuß langen Vegetationspuffer, der die Benutzer des Weges vom Straßenverkehr trennt. Gesamtprojektkosten: 524.000 US-Dollar.

Die EV-Spot-Initiative von St. Paul erhält 1,44 Millionen US-Dollar für den Ausbau des landesweit größten öffentlichen Carsharing- und Ladenetzes für Elektrofahrzeuge entlang des künftigen Buskorridors der Gold Line, der durch die East Side von St. Paul führen wird. Gesamtprojektkosten: 1,82 Millionen US-Dollar.

Das gemeinnützige Carsharing-Netzwerk HourCar erhält 499.000 US-Dollar für die Installation von Elektro-Carsharing-Stationen in 25 Mehrfamilien-Apartmentkomplexen in fünf Städten im Hennepin County. Gesamtprojektkosten: 624.000 US-Dollar.

Metro Transit erhält 25 Millionen US-Dollar für ein zukünftiges Bus-Schnellverkehrsprojekt. Die Behörde für öffentliche Verkehrsmittel muss noch festlegen, welche der mehreren potenziellen Strecken die Förderung erhalten wird. Gesamtprojektkosten: Noch festzulegen.

Die Stadtbahnverlängerung der Metro Green Line von der Innenstadt von Minneapolis nach Eden Prairie erhält 7 Millionen US-Dollar. Gesamtprojektkosten: 133 Millionen US-Dollar.

Metro Transit erhält 6,72 Millionen US-Dollar für die Umgestaltung einer Zweigstelle des Busses Route 3, der von der Innenstadt von Minneapolis über den Campus der University of Minnesota in die Innenstadt von St. Paul fährt. Der zukünftige Korridor der Route 3A wird an der Rice Street nach Osten verlängert, um entlang der Maryland Avenue, der White Bear Avenue, der Third Street und der Ruth Street zu verlaufen und eine Verbindung zum Sun Ray Transit Center und der zukünftigen Gold Line herzustellen. Gesamtprojektkosten: 8,4 Millionen US-Dollar.

Die Minnesota Valley Transit Authority erhält 4 Millionen US-Dollar für die zweite Phase eines Kamerasicherheits- und Modernisierungsprojekts an der Apple Valley Transit Station. Gesamtprojektkosten: 5 Millionen US-Dollar.

Die Minnesota Valley Transit Authority erhält 2,8 Millionen US-Dollar für den „Rice and University Connector“, einen neuen Expressbus, der Burnsville, Eagan und St. Paul verbindet und an der Rice Street und der University Avenue endet. Gesamtprojektkosten: 3,5 Millionen US-Dollar.

Der Metropolitan Council erhält 733.000 US-Dollar für eine Bestandsaufnahme des Reiseverhaltens. Gesamtprojektkosten: 2,2 Millionen US-Dollar.

Mit dem Ziel, in Transitzentren spezielle Räume für Fahrräder, E-Scooter, Wegweiser, Touchscreens und andere „letzte Meile“-Verbindungen zu schaffen, erhält Metro Transit 1,6 Millionen US-Dollar für regionale Mobilitätszentren im Sun Ray Transit Center in St. Paul , das Maplewood Mall Transit Center und fünf weitere Standorte in Minneapolis und Brooklyn Center. Gesamtprojektkosten: 2 Millionen US-Dollar.

Metro Transit erhält 500.000 US-Dollar zur Unterstützung eines Transitpass-Programms für Privathaushalte, das in Wohnkomplexen in den Landkreisen Ramsey und Hennepin angeboten wird. Gesamtprojektkosten: 625.000 US-Dollar.

Die Minnesota Valley Transit Authority erhält 500.000 US-Dollar für Technologie und Verbesserungen des Americans with Disabilities Act in sieben Städten in den Landkreisen Scott und Dakota. Gesamtprojektkosten: 625.000 US-Dollar.

Metro Transit erhält 400.000 US-Dollar für die Verbesserung der Wegweiser an Bus- und Stadtbahnhöfen in fünf Städten in den Landkreisen Ramsey und Hennepin, darunter St. Paul und Minneapolis. Gesamtprojektkosten: 500.000 US-Dollar.

Die Minnesota Valley Transit Authority erhält 228.000 US-Dollar für die Installation eines Spezialisten für Transitverbindungen, der sechs Vororte in den Landkreisen Scott und Dakota bedient. Gesamtprojektkosten: 285.000 US-Dollar.

Ramsey County erhält 10 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau des Autobahnkreuzes entlang der Interstate 35E und der County Road J mit neuen Aus- und Einfahrtsrampen. Drei neue Kreisverkehre auf der County Road J werden die Städte North Oaks, Lino Lakes und White Bear Township bedienen. Gesamtprojektkosten: 14,54 Millionen US-Dollar.

Anoka County erhält 3,23 Millionen US-Dollar für die Neugestaltung der Kreuzung Hodgson Road und Ash Street mit einem Kreisverkehr, der Lino Lakes mit Shoreview im Ramsey County verbindet. Gesamtprojektkosten: 4 Millionen US-Dollar.

Ramsey County erhält 1,93 Millionen US-Dollar für den Ersatz der Old Highway 8-Brücke in New Brighton. Das Projekt umfasst eine mittlere Linksabbiegespur, Gehwege und Radwege. Gesamtprojektkosten: 2,42 Millionen US-Dollar.

Washington County erhält 7 Millionen US-Dollar für eine Park-and-Ride-Struktur der Interstate 494 entlang der künftigen Gold Line in Woodbury. Gesamtprojektkosten: 21,68 Millionen US-Dollar.

Der Landkreis erhält 7 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau der Century Avenue in White Bear Lake und Mahtomedi. Gesamtprojektkosten: 9 Millionen US-Dollar.

Washington County erhält 400.000 US-Dollar für Gehwege und eine Fußgängerinsel entlang der County Road 5/Stillwater Boulevard zwischen Owens Street und Pine Tree Trail in Stillwater. Gesamtprojektkosten: 500.000 US-Dollar.

Burnsville erhält 10 Millionen US-Dollar für die Planierung der Kreuzung Minnesota 13 und Nicollet Avenue, dem nördlichen Eingang zum Stadtteil Burnsville Heart of the City, einem verkehrsorientierten Einzelhandels- und Wohnviertel. Gesamtprojektkosten: 32,19 Millionen US-Dollar.

Dakota County erhält 6,54 Millionen US-Dollar für einen teilweisen Wiederaufbau der County Road 42 im Apple Valley vom Redwood Drive bis zur 147th Street. Gesamtprojektkosten: 8,18 Millionen US-Dollar.

Dakota County erhält außerdem 4,74 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau der Lone Oak Road in Eagan. Gesamtprojektkosten: 5,94 Millionen US-Dollar.

Und Dakota County erhält 2 Millionen US-Dollar für die Installation einer Cedar Avenue-Fußgängerbrücke an der 140th Street in Apple Valley, die einen Fußgängerüberweg ersetzt und den Zugang zu einem Busbahnhof der Metro Red Line verbessert. Gesamtprojektkosten: 2,87 Millionen US-Dollar.

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