Tesla implementiert neues Warnblinksystem per Software-Update

Ein kleines, vier Jahre altes Unternehmen in Houston, Texas, nutzt ein Tesla Model 3, um sein revolutionäres Gefahrenwarnsystem vorzuführen. Jetzt wird ihr System Millionen von Teslas umfassen.

Emergency Safety Solutions, Inc. (ESS) ist der Erfinder von HELP, was für Hazard Enhanced Location Protocol steht. Das Unternehmen gibt an, dass sein System die Fahrersicherheit erheblich verbessert. Tesla, das seine Systeme normalerweise selbst entwickelt und selten externe Programme nutzt, wird der erste Autohersteller sein, der HELP in seinen Fahrzeugen implementiert.

Laut ESS kommt es auf amerikanischen Straßen alle sieben Minuten zu einem Unfall mit einem behinderten Fahrzeug. Bei diesen Unfällen kommen jedes Jahr 15.000 Menschen ums Leben oder werden verletzt. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der Hauptgrund für diese Unfälle ein ineffektives Warnblinksystem ist, das die Aufmerksamkeit der Fahrer nicht auf sich zieht. Das Warnblinksystem wurde vor mehr als 70 Jahren entwickelt und seitdem nicht verbessert.

Laut ESS wird HELP „erweiterte Beleuchtungswarnungen und digitale standortbasierte Warnungen bereitstellen, um die Vorwarnkommunikation für Fahrer erheblich zu verbessern.“ Das Virginia Tech Transportation Institute untersuchte mehrere Beleuchtungskombinationen und stellte fest, dass Blitzfrequenzen von 4 Hz bis 6 Hz die Aufmerksamkeit der Fahrer erheblich verbesserten. Das aktuelle System ist 1,5 Hz.

Anschließend brachten die Forscher das 5-Hz-System auf die Straße und stellten fest, dass die Fahrer 12 Sekunden früher reagierten. Sie stellten außerdem fest, dass sich die Fahrer über 360 Meter oder fast vier Fußballfelder vom behinderten Auto entfernten. Darüber hinaus stieg die Zahl der Fahrer, die sich links von einem behinderten Auto bewegen, von 30 Prozent beim aktuellen System auf 87 Prozent bei HELP.

Die blinkenden Lichter erhöhen zweifellos die Sicherheit, aber das System sendet auch ein digitales Signal, um Fahrer mithilfe der Navigation im Auto oder Telefon auf eine drohende Gefahr aufmerksam zu machen. Durch die Frühwarnung können Fahrer viel früher gewarnt werden als nur durch das optische Blinklichtsystem. Darüber hinaus kann das HELP-System manuell aktiviert werden oder es schaltet sich automatisch ein, wenn eine Kollision erkannt wird oder ein Airbag ausgelöst wird.

Tom Metzger, CEO von ESS, sagte: „Tesla ist führend bei der Einführung von Erstinnovationen für Personenkraftwagen und geht mit der Implementierung der HELP-Technologie in potenziell Millionen von Tesla-Fahrzeugen weltweit voran. Dies ist ein monumentaler Schritt bei den Bemühungen, das Problem zu überwinden.“ Das besorgniserregende Sicherheitsproblem von Unfällen mit behinderten und gefährdeten Fahrzeugen, die jedes Jahr auf der ganzen Welt Zehntausende auf tragische Weise verletzen oder töten.“

Tesla wird diese Änderungen durch ein Software-Update an diesen bestehenden Fahrzeugen implementieren. Dies ist ein seltener Schritt für Tesla, das normalerweise seine eigenen Systeme erstellt und traditionelle Programme verbessert (Tesla hat kürzlich den Sicherheitsgurt verbessert).

Dieses Mal hat Tesla ein Unternehmen gefunden, das alles Notwendige getan hat, um diesen Aspekt der Fahrzeugsicherheit zu verbessern. Warum also das Rad neu erschaffen?

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