PBOT und Kommissar Hardesty kündigen geschützte Radwege sowie Sicherheits- und Wartungsverbesserungen für das Viertel Cully im Nordosten von Killingsworth an

Nach umfangreicher Öffentlichkeitsarbeit geben das Portland Bureau of Transportation (PBOT) und Kommissarin Jo Ann Hardesty heute mit großer Freude bekannt, dass es in der NE Killingsworth St, von der NE 53rd Avenue bis zum Cully Boulevard, eine Reihe von Sicherheitsverbesserungen geben wird – darunter parkgeschützte Radwege.

Die NE Killingsworth Street ist eine wichtige Verbindung zum Nordosten von Portland und verläuft durch das Herz des Viertels Cully. Im Jahr 2019 wurde die Killingsworth Street als Wartungs- und Sicherheitsprojekt identifiziert, das von Fixing Our Streets abgeschlossen werden soll, dem Programm, das durch die 10-Cent-Gassteuer von Portland finanziert wird. Die Mitarbeiter von PBOT beginnen nun mit der Planung des Projekts. Der Bau wird für 2024 erwartet.

Im Februar schrieb die Interessenvertretung Andando en Bicicletas y Caminando (ABC) gemeinsam mit dem Community Cycling Centre einen Brief an Kommissar Hardesty und PBOT-Direktor Chris Warner.

In dem Brief wurden wir aufgefordert, „das Farb- und Pflasterungsprojekt in Killingsworth zu verlangsamen und uns sinnvoll mit der Gemeinde darüber auseinanderzusetzen, wie unsere Straße umgestaltet werden kann, um sie für uns alle, insbesondere für unsere am stärksten gefährdeten Gemeindemitglieder, sicherer zu machen.“ In dem Brief heißt es weiter: „Sicheres Radfahren würde unsere Mobilitätsmöglichkeiten verbessern und mehr von uns die Möglichkeit geben, uns jeden Tag stressfreier fortzubewegen. Wir sind besonders daran interessiert, wie ein geschützter Radweg die Verkehrsgerechtigkeit in unserer Gemeinde fördern würde, indem er mehr Menschen das Gefühl gibt.“ Es ist sicher, auf Killingsworth mit dem Fahrrad zu fahren. Wir sind der Meinung, dass geschützte Radwege den schnellen Verkehr verlangsamen und Fußgängerüberwege verkürzen.“

Als Reaktion auf den Brief und zusätzliches Feedback forderte Kommissar Hardesty PBOT auf, sich stärker in die Gemeinschaft einzubinden und zusätzliche Designoptionen zu prüfen.

„Ich bin stolz darauf, dass wir einen Schritt zurückgegangen sind, um unsere Reichweite zu vertiefen – ein Teil davon bestand darin, mehr Bewohner einzubeziehen, die nicht Englisch als Muttersprache sprechen.“ sagte Kommissar Hardesty. „Unsere abschließende Umfrage ergab, dass 75 % aller Befragten in der Region das endgültige Design von PBOT unterstützten. Ich freue mich, dass sich die Cully-Community für eine Vision einer umweltfreundlicheren, sichereren und multimodalen Zukunft einsetzt, von der alle profitieren, unabhängig davon, wie sie die Straße teilen.“ ."

„Ich finde es sehr gut, dass es in Killingsworth mehr markierte Kreuzungen gibt. Es ist auch gut, mehr Abstand zwischen Fahrzeugen und Radfahrern zu haben. Als Radfahrer und Fußgänger fühle ich mich mit dieser Trennung sicherer. Aber ich denke, ein Richtungswechsel ist auch sicher.“ notwendig. Verhalten der Fahrer, weil sie endlich die Kreuzzüge respektieren müssen, um sich wirklich um die Menschen in Cully zu kümmern.“

-Marlene Canche, Mitglied von Andando en Bicicletas y Caminando (ABC)

Englische Übersetzung des ABC-Zitats: „Ich denke, es ist gut, dass sie auf Killingsworth mehr markierte Zebrastreifen einbauen. Es ist auch gut, mehr Abstand zwischen Fahrzeugen und Radfahrern zu haben. Ich fühle mich als Radfahrer und Fußgänger durch diesen Abstand sicherer. Aber ich denke, dass eine Änderung eintreten wird.“ Auch das Verhalten der Fahrer ist notwendig, denn letztendlich müssen sie die Zebrastreifen respektieren, um die Sicherheit der Menschen in Cully wirklich zu gewährleisten.“

Das Projekt geht nun in die Entwurfsphase. Während der Entwurfsphase entwickeln PBOT-Ingenieure die detaillierten Pläne für die Verbesserungen und Erweiterungen, die auf die Straße kommen. Dazu gehören zivile Elemente wie konkrete Fußgängerübergangsinseln und ADA-Standard-Bordsteinrampen, elektrische Elemente wie Geschwindigkeitsanzeigetafeln und Beleuchtungsverbesserungen sowie Verkehrselemente, die die spezifische Platzierung von Straßenmarkierungen entlang des Korridors kennzeichnen. Im Rahmen des Entwurfsprozesses werden die PBOT-Mitarbeiter mit Grundstückseigentümern und Bewohnern entlang des Korridors in Kontakt treten und Möglichkeiten für Feedback zu verschiedenen Aspekten des Projektentwurfs bieten. Der Beginn der Mikrobelagserneuerung im Nordosten von Killingsworth wird voraussichtlich im Jahr 2024 beginnen. Sobald die Neubelagserneuerung abgeschlossen ist, wird der Korridor mit dem endgültigen Straßendesign frisch gestreift und es werden zusätzliche Sicherheitselemente und Beschilderungen installiert.

Diesen Monat installiert PBOT einen neuen, gut sichtbaren Übergang auf NE Killingsworth, in der Mitte des Blocks zwischen NE Cully Boulevard und Lombard Street. Der Zebrastreifen wird betonierte Fußgängerinseln und neue Beleuchtungsverbesserungen umfassen, um die Sicherheit für Fußgänger in der Nachbarschaft zu erhöhen. In diesem Block werden in beiden Richtungen auch Geschwindigkeitsanzeigetafeln installiert, um darauf hinzuweisen, dass Autofahrer langsamer fahren und den Leuten, die die Straße überqueren, Vorfahrt gewähren müssen. Dieses Projekt fällt mit der Eröffnung der neuen bezahlbaren Wohnsiedlung Las Adelitas mit 141 Wohneinheiten der Hacienda CDC zusammen.

Fixing Our Streets finanziert außerdem ein separates Projekt, um die Nordseite der NE Killingsworth Street von der 42nd Avenue bis zur Lombard Street mit Straßenbeleuchtung auszustatten. Diese Arbeiten werden die Sicherheit aller Menschen verbessern, die auf der Straße unterwegs sind. Es wird erwartet, dass es bis 2024 gebaut wird.

Verbesserungen kommen nach NE Killingsworth

- Dieses Projekt wird voraussichtlich bis Ende 2022 abgeschlossen sein, zeitgleich mit der Eröffnung des neuen bezahlbaren Wohngebäudes Las Adelitas gegenüber der Hacienda CDC

Weitere Sicherheitsverbesserungen werden im Jahr 2024 mit dem Bau beginnen und umfassen:

Mikrooberflächenum die Fahrbahn zu reparieren und die Lebensdauer des Bürgersteigs von der NE 53rd Avenue bis zum Cully Boulevard zu verlängern

Umbau und Verbesserung des Fußgängersignalszwischen NE 54th und 55th Avenue

Verbesserung des Fußgängerüberwegsmit Schutzinseln und Beleuchtungsverbesserungen an der NE 64th Avenue

Modernisierung der Bordsteinrampeum die Standards des Americans with Disabilities Act zu erfüllen

Transitplattform an der Haltestelle NE 64th Avenue in östlicher Richtung. Die Betonplattform wird den Fahrgästen des TriMet-Busses der Linie 72 einen sichereren Zugang ermöglichen, gleichzeitig Fahrräder und Busse voneinander trennen und Verzögerungen im öffentlichen Nahverkehr reduzieren. Diese Verbesserung wird es uns auch ermöglichen, in diesem belebten Block mehr Parkplätze auf der Straße bereitzustellen.

Straßenbeleuchtungan der Nordseite von der NE 42nd Avenue bis zur Lombard Street hinzugefügt

Weitere Informationen und zukünftige Updates zum NE Killingsworth Fixing Our Streets-Projekt finden Sie online unter Killingsworth Street Repaving and Safety Improvements.