Jetzt wissen wir, warum die Reserve Street Bridge keine Lichter hat

Missoula, MT (KGVO-AM News) – Nick Chrestenson von KGVO stellte kürzlich während eines unserer offenen Telefonsegmente bei Talk Back eine interessante Frage.

Er wollte wissen, warum es auf der Reserve Street Bridge keine Lichter gibt. Er war neugierig, weil seine Großmutter dies häufig in Frage stellte.

Eine sehr gute Frage. Warum gibt es auf der Reserve Street Bridge KEINE Lichter?

KGVO News nahm die Herausforderung an und wandte sich an Bob Vosen, Missoula District Supervisor beim Montana Department of Transportation, der uns an Megan Redmond, PR-Spezialistin beim DOT, verwies, die sich mit der Frage befasste und am Donnerstagmorgen mit KGVO sprach.

Sie erklärte zunächst, dass es zum Zeitpunkt des Baus der Brücke auf der Nordseite des Flusses nur sehr wenige Unternehmen gab, sodass die Reserve Street Bridge als sogenannte „Landbrücke“ betrachtet wurde.

„Als die Reserve Street Bridge ursprünglich gebaut wurde, ich möchte sagen, Mitte der 1970er Jahre, wurde sie historisch als ländliche Brücke behandelt“, sagte Redmond. „Ursprünglich glaube ich, dass es in diesen Plänen aus den 1970er-Jahren eine Beleuchtungsoption gab, und damals wurde beschlossen, diese Option nicht weiterzuverfolgen. Als dann die zweite Phase abgeschlossen war, die Mitte der 1990er-Jahre stattfand, wurde sie gebaut.“ in Übereinstimmung mit dem ersten Abschnitt, wiederum ohne das Hinzufügen von Lichtern, damit sie durchgehend einheitlich sind.“

Redmond sagte, das Verkehrsministerium von Montana habe im Laufe der Jahre Wartungsarbeiten und Verbesserungen an der Brücke durchgeführt, das Hinzufügen von Lichtern sei jedoch nie Teil dieser Pläne gewesen.

„Im Laufe der Jahre kamen weitere Besonderheiten hinzu“, sagte sie. „Es gibt einen eigenen, geschützten Fußgängerweg. Es gibt diese Betonabsperrungen in der Mitte. Und zu diesem Zeitpunkt wurden noch keine Lichter hinzugefügt, weil wir, wissen Sie, den Korridor im Auge behalten und keine sehen.“ Eine Art Trend, bei dem wir Lichter an der Brücke anbringen könnten, um darauf zu reagieren. Sie wissen, ob es sich um einen Unfalltrend oder Vorkommnisse mit Fußgängern oder Fahrrädern oder etwas in der Art handelt. Wir fügen Beleuchtung hinzu, um die Sicherheit in der Gegend zu erhöhen.“

Redmond sagte, als die Gemeinde nach Norden wuchs und der Verkehr auf der Brücke zunahm, sei das Hinzufügen von Lichtern nie als notwendige Option angesehen worden.

„Da die Reserve Street die belebte Durchgangsstraße ist und die Hauptverbindung von Missoula bis zum Bitterroot, und für diejenigen, die hinaufkommen, sogar bis zum Flathead, kommen alle über diese Richtung“, sagte sie. „Ich weiß, dass unsere Verkehrs- und Sicherheitsabteilung die Daten im Auge behält und immer die verschiedenen Trends im Auge behält, denen wir durch das Hinzufügen von Sicherheitsfunktionen und dergleichen begegnen könnten.“

Da es in der Gegend so viele Straßen und Brücken gibt, die verbessert und gewartet werden müssen, sagte Redmond, dass die Mittel, die zum jetzigen Zeitpunkt für die Anbringung von Lichtern an der Reserve Street Bridge erforderlich wären, unerschwinglich wären.

„Zu diesem Zeitpunkt besteht für uns ein großer Bedarf, dass wir uns die Daten tatsächlich ansehen und sagen können: ‚Okay, wenn wir an Standort X eine Verbesserung umsetzen können, die die Sicherheit für Reisende auf diesem Autobahnabschnitt erhöht, und.‘ Zum jetzigen Zeitpunkt ist dies leider kein Bereich, den wir wegwerfen können. Ich würde sagen, wahrscheinlich mindestens 500.000 bis 750.000 US-Dollar mehr, um in diesem Bereich Beleuchtung hinzuzufügen, um diese Kosten zu rechtfertigen.“

Redmond sagte auch, das Verkehrsministerium sei sehr dankbar für all die Hilfe, die das Sheriffbüro des Missoula County, Bürgergruppen und Einzelpersonen im letzten Jahr geleistet hätten, um das Obdachlosenlager Reserve Street Bridge zu entfernen, das seit vielen Jahren in der Gegend existierte.

Die Gründe, warum es auf der Reserve Street Bridge keine Lichter gibt, sind:

1) Ursprünglich galt sie als „Landbrücke“ und es waren keine Lichter erforderlich.

2) Als der zweite Teil der Brücke hinzugefügt wurde, bestand noch keine Notwendigkeit, die Brücke zu beleuchten.

3) Die Kosten für den Einbau von Lichtern, die derzeit zwischen 500.000 und 750.000 US-Dollar liegen würden, wären unerschwinglich.

KGVO dankt dem Verkehrsministerium von Montana für seine Hilfe bei der Beantwortung dieser Frage.