City of Mission macht Bryan Road

MISSION, Texas – Die Stadt Mission hat sich auf ihren wichtigsten Tagesordnungspunkt für die 88. Legislaturperiode geeinigt – die Sicherung der Finanzierung für den Bryan Road-Interstate 2 Connector im Wert von 145 Millionen US-Dollar.

Das Thema wurde am Mittwoch auf der Vorstandssitzung der Mission Economic Development Corporation besprochen. Missionsbürgermeister Nori Gonzalez Garza und Mission City Manager Randy Perez waren anwesend.

In einem Interview nach dem Treffen sagte Gonzalez Garza, dass der Fall für die Finanzierung des Autobahnkreuzes Bryan Road-I-2 den Gesetzgebern des Bundesstaates am Missionstag im Kapitol vorgelegt werde. Diese Veranstaltung findet am 1. Februar statt.

„Sobald der Ausbau der Anzalduas International Bridge abgeschlossen ist, erwarten wir, dass über 1.000 Lastwagen pro Tag über unsere Brücke und in Mission kommen“, sagte Gonzalez Garza. „Deshalb wollen wir den Verkehr beschleunigen und die Lastwagen so schnell wie möglich an ihr Ziel bringen.“

Die Erweiterungsarbeiten an der Anzalduas International Bridge werden voraussichtlich innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen sein. Nach der Fertigstellung können voll beladene LKWs die Brücke sowohl in Richtung Norden als auch in Richtung Süden nutzen. Maquiladora-Unternehmen in Reynosa setzen sich seit vielen Jahren für das Expansionsprojekt ein.

Auf die Frage nach dem Missionstag im Kapitol sagte Bürgermeister Gonzalez Garza: „Wir haben bereits im Voraus einige Briefe an einige unserer Gesetzgeber geschickt, wie Senator Chuy Hinojosa und den Abgeordneten Terry Canales, der den Vorsitz im Verkehrsausschuss des Repräsentantenhauses führt. Aber wir gehen.“ Wir werden alle unsere Gesetzgeber am Mission Day besuchen und hoffentlich etwas Geld bekommen.“

Gonzalez Garza sagte, unabhängig von der Finanzierung, die die Mission erhält, sei das Verkehrsministerium von Texas der wahrscheinliche Vermittler. „Die Legislative hat einen Überschuss von etwa 32 Milliarden US-Dollar. Wir versuchen nur, unseren Anteil zu bekommen“, sagte sie.

Gonzalez Garza sprach auch über den regionalen Charakter des Erweiterungsprojekts der Anzalduas-Brücke und die Unterstützung, die die Mission von benachbarten Städten für den Bryan Road-I-2-Anschluss erhalten hat.

„Der Ausbau der Brücke wird nicht nur Auswirkungen auf Mission und Hidalgo County haben. Dies wird Texas und der Nation helfen. Sogar Kanada. Wir freuen uns darüber“, sagte sie.

„Wir arbeiten mit unseren Nachbarn zusammen. Die Stadt McAllen unterstützt unsere gesetzgeberischen Forderungen. Und wir haben wirklich gut mit unseren Nachbarstädten zusammengearbeitet – Pharr, McAllen, Edinburg, Granjeno, Hidalgo. Wir sind alle zu dem Schluss gekommen.“ dass sich alles, was in einer unserer Städte positiv geschieht, positiv auf uns alle auswirkt. Deshalb arbeiten wir alle zusammen.“

Teclo Garcia ist CEO von Mission EDC. Er sagte dem Rio Grande Guardian International News Service, dass die Prognose von 1.000 Lastwagen pro Tag für die Anzalduas International Bridge konservativ sei.

„Die Prognose geht von mehr als 1.000 LKWs pro Tag aus, aber ich glaube wirklich, dass es mehr sein werden. Wenn auf der Brücke nicht genügend Personal vorhanden ist, um das zu bewältigen, könnte es leicht das Doppelte oder Dreifache dieser Zahl sein. Wenn Sie darüber nachdenken.“ „Was Pharr macht und was Laredo macht, wir wissen, dass 1.000 eine wirklich niedrige Zahl ist“, sagte Garcia.

In seinen Ausführungen vor dem Mission EDC-Vorstand sprach Garcia über den Trend des Nearshoring, bei dem in Asien ansässige Hersteller Werke in Nordamerika errichten wollen, um Unterbrechungen der Lieferkette zu vermeiden.

Anschließend darauf angesprochen, sagte Garcia: „Die Erweiterung von Anzalduas und der Bau des Bryan Road-I-2-Anschlusses sind wegen der derzeit stattfindenden Nearshoring-Technik wirklich wichtig. Jedes Mal, wenn wir uns umdrehen, wird ein neuer Hersteller in Mexiko angekündigt, sei es das.“ Seien Sie ein Batteriehersteller oder ein Autohersteller. Also müssen wir daraus Kapital schlagen. Wir müssen verstehen, wer wir sind und dass es nicht jedermanns Sache ist, eine internationale Brücke vor der Haustür zu haben. Das müssen wir ausnutzen.“

Garcia sagte, die Gesamtkosten des Bryan Road-I-2-Anschlusses werden auf 145 Millionen US-Dollar geschätzt. Dies wurde in einer Powerpoint-Präsentation vor dem EDC-Vorstand zitiert. Allerdings sagte Garcia in seinem anschließenden Interview, dass die anfängliche Finanzierung, die die Mission vom Gesetzgeber fordert, für die Kosten der Vorarbeiten verwendet würde.

„Wir müssen Bryan Road nahtlos mit der I-2 verbinden, mit einem Anschluss oder einer Überführung. Das ist auf jeden Fall unser oberster Tagesordnungspunkt in dieser Sitzung. Deshalb bitten wir um Finanzierung für die Vorarbeiten, die gesamte Technik und.“ Design-Arbeit."

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